調查稱(chēng)不少家長(cháng)對兒童安全座椅的認知和使用仍存在誤區

  來(lái)源:中新網(wǎng)張尼2024-03-05
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核心提示:中新網(wǎng)3月4日電(記者 張尼)近日在北京發(fā)布的一則關(guān)于兒童安全座椅使用及立法態(tài)度的調研報告顯示,中國家長(cháng)對兒童安全座椅的認知和使用問(wèn)題還存在誤區。調查數據顯示,0-6歲

中新網(wǎng)3月4日電(記者 張尼)近日在北京發(fā)布的一則關(guān)于兒童安全座椅使用及立法態(tài)度的調研報告顯示,中國家長(cháng)對兒童安全座椅的認知和使用問(wèn)題還存在誤區。調查數據顯示,0-6歲兒童家長(cháng)組有67.53%的受訪(fǎng)者為孩子配備了兒童座椅,但仍有75.43%的受訪(fǎng)者存在懷抱?童乘車(chē)這種高危行為。

截圖自調查報告

超七成家長(cháng)存在懷抱兒童乘車(chē)行為

近日,全球兒童安全組織(中國)和中國傳媒大學(xué)道路交通安全課題組聯(lián)合舉辦了“兒童安全座椅立法促進(jìn)專(zhuān)題研討會(huì )”,會(huì )上同時(shí)發(fā)布了《0-6歲兒童照護者及準父母兒童安全座椅使用及立法態(tài)度調查報告》。

全球兒童安全組織(中國)首席代表崔民彥介紹,此次調研選取了北京、成都和汕頭,分別作為一、二、三線(xiàn)城市的代表,同時(shí)又將調研對象分為0-6歲兒童家長(cháng)和準父母兩組,研究不同城市和不同人群之間的共性和差異。

從調研的主要結論看,首先,在兒童安全座椅的配備與使用問(wèn)題上,0-6歲兒童家長(cháng)組有67.53%的受訪(fǎng)者為孩子配備了兒童座椅,而其中僅有33.48%的家長(cháng)表示孩子在乘車(chē)出行時(shí)“總是使用”兒童安全座椅;實(shí)際在受訪(fǎng)的0-6歲家長(cháng)人群中,總是使用兒童安全座椅的僅為兩成。調研顯示仍有75.43%的受訪(fǎng)者存在懷抱?童乘車(chē)這種高危行為。

其次,在兒童安全座椅的正確使用問(wèn)題上,0-6歲兒童家長(cháng)組有44.29%的受訪(fǎng)者選擇了與孩?體重不相符的錯誤的安全座椅;而在準父母組中,僅7.9%的準爸媽對安全座椅有清楚的了解。

在兒童安全座椅的法律法規問(wèn)題上,0-6歲兒童家長(cháng)組有69.03%的受訪(fǎng)者聽(tīng)說(shuō)過(guò)《中華人民共和國未成年人保護法》中有關(guān)于使用兒童安全座椅的規定,而僅有46.32%的準父母聽(tīng)說(shuō)此法規。

資料圖 中新社記者 張暢 攝

配了座椅為何不愿用?

崔民彥介紹,調查顯示,兒童安全座椅的“總是使用”率特別低,只有百分之三十幾,如果把沒(méi)有安全座椅的都計算進(jìn)去,實(shí)際上總是會(huì )使用兒童安全座椅的比例更低。

“不配備和配備了不用,二者之間的原因存在共性?!?

崔民彥說(shuō),第一個(gè)共性原因是孩子不愿意;第二個(gè)共性原因則是認知問(wèn)題,很多家長(cháng)認為帶孩子出去得少,或者只是在市內開(kāi)開(kāi),但無(wú)論是開(kāi)得距離長(cháng)或短,速度快與慢,都應該使用;第三個(gè)共性原因就是車(chē)內空間有限。

“很多家長(cháng)會(huì )把座椅裝上去之后就不拿下來(lái)了,覺(jué)得拿下來(lái)很麻煩,這有一點(diǎn)技術(shù)性的問(wèn)題?!?

此外,有些家長(cháng)認為,成人安全帶一樣可以保護寶寶,因此忽視了兒童安全座椅的必要性。但這種觀(guān)念非常危險,因為如果發(fā)生碰撞,會(huì )勒到兒童的頭頸和腹部。

崔民彥表示,從調研結果可以看出,我國兒童安全座椅的普及還有很長(cháng)的路要走,需要加強對兒童安全座椅的重要性、功能性和各階段兒童適用性等多方面的科普教育。

道路交通傷害后果很?chē)乐?

會(huì )上,北京兒童醫院急診科醫生趙光遠介紹,該院在2014-2016年統計了所有因為頭顱外傷來(lái)急診,并且當天不能回家,需要留院、或者需要住院的患兒,共126例。分析致傷的原因,第一位是墜落、摔傷,從高處掉落,占51.6%;第二位是交通道路傷害,占比高達42.9%。

“我們這個(gè)研究發(fā)現,腦顱損傷中,道路交通傷害的占比明顯高于發(fā)達國家,新加坡只有只有11.7%?!?

趙光遠稱(chēng),進(jìn)一步分析案例中道路交通傷害的原因發(fā)現,其中機動(dòng)車(chē)內的乘客占比54%,行人與機動(dòng)車(chē)的碰撞占37%。

“我們把所有死亡的病人進(jìn)行了統計,發(fā)現第一位是道路交通傷害,占了18例,基本上所有死亡患兒中70%都是因為道路交通傷害引起的。進(jìn)一步分析年齡發(fā)現,小于1歲的孩子又占了差不多70%?!?

正確使用兒童安全座椅,在意外發(fā)生時(shí)能夠大大降低嬰幼兒死亡率是不爭的事實(shí)。那么該如何提升兒童安全座椅的配備率和“總是使用”率?

與會(huì )專(zhuān)家認為,首先應該加強科普教育;其次應該為家長(cháng)提供切實(shí)可行的方法;最后,應該加強法規的宣傳和執法力度。

與會(huì )專(zhuān)家共同呼吁:為了促進(jìn)我國兒童乘員安全,支持將兒童安全座椅使用納入《中華人民共和國道路交通安全法》和其他相關(guān)法規中,同時(shí)在大眾中應加強宣傳,大力提升兒童安全座椅的認知和使用率。會(huì )議最后,全球兒童安全組織(中國)發(fā)布了《安全座椅ABC》系列教育片,從安全座椅的保護原理、重要性和使用方法等多個(gè)角度進(jìn)行了科普教育。(完)

(編輯:月兒)



調查稱(chēng)不少家長(cháng)對兒童安全座椅的認知和使用仍存在誤區

 

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